操作器ECU为汽油机把握软件体系中最终要的组件，把握着告警把握软件体系、水溫把握软件体系、油温把握软件体系、齿轮油负压把握软件体系及电机转速把握软件体系等，如发现发动机故障率汽轮机将停止工作操作。汽油机把握器带自己改手动及全自己把握职能，当自无法网络信号发送或人工按过无法侧键，把握器便自己完毕自无法、汽轮机操作、发动机故障率停止设备运转保护区等程序代码把握和的过程 把握。

静音汽轮机在自打火及加载阶段中出現错误问题时，抑制器可选择预置叁数判段其故章率，并凭借彰显屏的彰显屏和根据的数据信号灯灯而且彰显故章率现象，外接蜂鸣器用户组可配收主动警告数据信号；汽轮机也将而且断电，对汽轮机执行保护的。 但是当聚合物泵重油机掌握器造成电脑故障损害物理现象，还要及早使用换个。（所示为聚合物泵重油机掌握器）

感测器器：公交实时检查柴油车机自动运行睡眠状态及操控问题，并送设定器。大致感测器器有：起驱力带速感测器器、齿杆位移感测器器、喷油堤前角感测器器等。

控器：其基本点地方是运算机，它负责任处置很多问题，实行步骤，并将正常运作报告充当管控把控台命令输入到实行器。也有，也有一款网络通讯功用，即和其他的的管控整体——如文件传输裝置调整器实行数据统计文件传输和互相交换，一并确定到另外设计软件的立即症状，非常合适修整气油设计软件的审理提示。

继续气动完成器：会根据控住器收到的继续完成指令码驱动器调准喷油位及喷油正时的对应设备，可以调准重油机的执行的情况。