活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电厂制冷机组连杆 (1) 连杆地脚螺钉螺母断：连杆地脚螺钉螺母是多功能件，难以随着用两种装修材料来当做。凡因烧瓦由于发兰后的地脚螺钉螺母或经2次上面紧度后用的地脚螺钉螺母应根换新件。连杆地脚螺钉螺母断的的原因常为防松螺丝力距欠缺，使地脚螺钉螺母间断性遭受到频发撞击而断。 于此地脚螺钉螺母头与连杆盖按接触性面上都有变形细腻的疤痕。如果你看见连杆大的花销项目被烧发兰，则是根据烧瓦有温度过高由于地脚螺钉螺母装修材料变质造成的。

(2) 连杆活塞环销衬套换后（要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），一旦销孔配 合油隙过小，可刮衬套或用同孔直径的铰力扩孔应用。铰孔时最后是把连杆放置于立 钻或立镗上比较固定效正衬套孔斜面度后就能铰，以至于连杆关键所在孔与衬套孔中央线平 行度都会超差。

(3) 下列关于现状时的连杆不能够再用到：因活塞件销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅此后损耗难治者。 报错：最为烧连杆瓦，从连杆瓦本质品质来 讲，主耍是粗生产代加工长度不相遵循明文规定，使协调一致空隙过 小而产生。见图2-5-16。在粗生产代加工瓦面时，0.3与 1 5这一整块是被祛除的，即瓦的两端相对高度比里边部 位薄。轴瓦良好率原因能够 试检。方式 是按明文规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内接触面抹上红丹粉，转 好几下曲轴。拆卸检验轴瓦，0.3与15前半部仍然不 应受磨。但定位系统唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则说明该处粗生产代加工空位过小，以至于协调一致空隙过小。 化解具体办法：用180必要性水砂纸轻抛用到。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

发动机缸筒的发动机缸筒环顶部铲缸或烧伤或龟裂，缘故多以喷油器吸雾不方便，甚至会出現 滴柴油发动机（喷水嘴卡、切换油压机较低），喷油层面过大，长时候超员中速低温岗位，发动机积碳假如你，蒸发器不当等。

(2)活赛环卡孔：理由常见为活赛环与环槽载荷孔径过小，活赛环槽工作有误合 尺寸大小需求，活赛周边地区窜气除积碳严峻。

3．连杆杆环环环(1)连杆杆环环裙部韧带拉伤：愿意居多汽车液压油注油缺陷、汽车液压油冷凝压喷射差（汽车液压油负担比偏 或喷钩油孔不畅，非增液压机无该部件）、起行为机温过高引致。连杆杆环环的连杆杆环环环上半部铲缸或烧伤或破损，愿意居多喷油器吸雾很差，甚至于发生 滴汽油（管口卡、开始汽压比偏），泵油角度来过大，长用时超重底速高温天气运作，积 炭过量，散热管缺陷等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．火塞环：(1)火塞环晚期受到磨损，产生缸体中窜气（同时机器中尾气重压提高，感受不到器窜 大烟）及窜柴油润滑油上自燃室（进气管排蓝烟，耗柴油润滑油严重减少），其其主要病因是进气不彻底，长时段超载怎么处罚正常岗位及长时段底速正常岗位。甚至有时候刚换旧件也会存在此类的问题，原 因是新件火塞环与缸套与火塞环槽未换机油好，岗位一段时候时段也会有所回升。   (2)缸筒环断，其理由首选是因缸筒环卡临死前，缸筒环再不运转，此刻候该缸窜气窜发动机机油更为严重，工作上越变越差，若能使缸筒焙烧而拉坏。 

顶博电力提醒用户：柴油机并网发伺服电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.nhipw.com/