优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该设备主动化程度较高，操纵会非常复杂的。变速器操纵控制电路右图 1图示。电磁炉钻速感觉器器3装在飞轮壳上，顺利通过飞轮齿轴感觉启驱力钻速。实行器2装在 PT 泵内，工作上电流不同使实行器的轴转动或者单方向转动，才能改别广州POS机的出现问題的问題，在实计工作上中，若都可以多方面借助，进而这样有利于振动模式介绍和发电机的睡眠状态测量与出现问題的检查。

 

若第一次开机没用功，止住设备运转后将再度自行开机，若间断三遍开机没用功，则止住开机，错误代码灯熄灭。热车机普通 本职岗位后，多种各样的性能用J3 电插座输人操控板，由J4 转换多种各样的告警灯信号灯。按J5 的校准/灯检查报告旋钮，能使操控板校准，另外做出多种各样的告警灯测评，若各种报替灯都亮，阐述一整个告警操控体系本职岗位普通 。发起机再启动后，调压器4 把源于电磁能传红外感应器器的联通宽带号与已有的符合点 (W₂) 相较较，工作输出差压阻流手机信号，使下达器2 的轴转，调整进入喷管的然油流量数据，为了变化发起机的转速比和耗油率。当打火机在W₂调定的某种发动机转速下不稳定性做工作时，控速时候详细:电机负载↑(↓) → (电机钻速传红外感应器器3) 启驱力电机钻速↓(↑) →EFC 控速器4转换电压电流↑(↓) →履行器2提供的油量↑(↓) →启驱力电机钻速↑(↓) →使启驱力电机钻速安全稳定在某一些定值做工作。

2、系统调整

EFC 控速保持器4 的后盖板上用有 W₁  -W4 七个电极电阻器，各分为用在怠速调控、执行电机转数调控、增加收益调控和电机转数降调控，供装置调控时用。 (1) 怠速进行调节。将电脑运行/怠速旋钮置怠速地址，启动时汽车发动因，调W₁，终究会速比为600-650r/min.(2) 速比进行调节。将运作/怠速旋转开关置运作座位，开机热车机变压器空载运作。①W4置关联进行，调W₂使电机转速为1  500r/min (即相应55Hz) 就要。②W4置3%轉速比降，调 W₂使轉速比为1545r/m in (相关联 51.5Hz)结束。③W4置5% 转动速度降，调W₂使转动速度为1575r/m in (相应52.5Hz) 就要。(3) 收获设定。起步起因素，加为宜 1/4 的功率负债，如起因素转数比较比较稳定，则旋转目标目标方向就这样翻转W₃，到最近转数忽上忽下已经，然而再反时针目标目标方向就这样翻转W₃，到最近转数比较比较稳定已经。(4) 转动速度降调低。开启汽车发动因，加额定电流电流，调W4，使转动速度为1 500r/min 即可。(5) 设计变动。做好完 (4) 步变动后，卸掉环境下，再做好 (2) 步变动; 多加上额定的环境下，做好(4) 步变动，一直到变动到正规值一般选择止。以便得见正规的带速，一般来说要去重复上述内容步骤二到俩次。

3、故障诊断

1.起倾向不可以起步 (见表 1)

 

2.打着机高速收费站正常的工作 (见表2)

 

3.发起机游车 (见表 3)

 

4.打着机工率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

1台美产310kW 火力汽车发电机步进马达组的 CU M M INS 打火机，点火后钻速发飘，过一阵子儿点火步进马达又擅自点火作业，并发现打齿的情况;不间断一键点火两次后，打火机就发动机熄火。按校准触点开关相结合新收缩运营图标 RUN ，重新上述内容出现问题。

表明业务方法具体分析，发起机、掌控电源线路、EFC 控速器业务一般很一切正常情况，机械故障出在来发变频电动机中点 (N ) 掌控数据信息，根据在发起车后，用万用表测 CPU 掌控板J2 的3 脚，相电压为0V ，全面检查绝缘线接很一切正常情况。打开文档来发变频电动机，发觉中点(N ) 连线脱焊。自己焊好试驾，业务很一切正常情况。

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